个人简介
| 樊利康，2007.9-2011.6,取得西华大学数学与应用数学理学学士学位，2013.9-2016.6，取得西华大学车辆工程工学硕士学位，并于2016.9-2021.9取得北京理工大学动力机械及工程博士学位。申请人在硕士期间主要参与“柴油机可变气门电控系统及关键参数研究”的工作，并将其作为硕士毕业课题，硕士期间的研究工作打牢了电控系统开发和发动机工作基础机理；博士期间师从张幽彤教授，主要从事混合动力能量管理策略制定及优化、整车控制器设计等工作，发表的多篇关于混合动力能量管理策略的文章在国际顶刊上发表（详见证明材料论文索引）。 入职西华大学后，得益于扎实的数学基础知识和熟练的编程能力，带领西华大学无人驾驶车队先后获得在天津和沈阳举办的智能网联无人驾驶比赛的铜奖，并且作为主负责人，负责开发绵阳富临精工委托的“新型PMASR永磁辅助同步磁阻电机及电控仿真分析研究与技术开发”。 |
工作经历
| 无 |
教育经历
| 樊利康，2007.9-2011.6,取得西华大学数学与应用数学理学学士学位，2013.9-2016.6，取得西华大学车辆工程工学硕士学位，并于2016.9-2021.9取得北京理工大学动力机械及工程博士学位。 |
研究方向
项目负责人从2016到至今一直从事混动动力能量管理策略设计，并进行了如下方面的前期研究工作（（所述论文成果均由本项目申请人负责或作为主要骨干参与和实施的。）。 （1）参与横向合作项目《气-电混合动力客车开发》，先后完成该混合动力客车整车仿真建模、控制策略设计、软硬件设计等工作，通过该项目不仅积累了丰富的工程经验，而且通过深入分析，提出了一种可在线更新的能量控制策略，相关成果发表在《Journal of Power Sources》期刊杂志上（见证明材料论文检索）。 （2）搭建P2结构的混合动力实验台架，利用台架进一步提出一种离线和在线相结合的能量管理策略，该策略不仅提升了整车能量管理的适应性，也极大提升了整车控制器的计算效率，具有很强的实用性。相关学术成果发表在《Energy》期刊上（见证明材料论文检索）。 （3）作为主要参与者，在一台增程式电动装甲车上，提出以机器学习为核心的能量管理策略，并利用硬件在环平台验证了该策略的有效性，文章发表在期刊《Energy》上（见证明材料论文检索）。 （4）搭建四轮毂纯电动小车平台，参与并设计一种基于模型预测的能力量分配控制策略，采用硬件再环系统验证了该策略的有效性，相关学术成果发表在《Energy》期刊上（见证明材料论文检索）。 （5）以搭建的P2结构混合动力实验台为基础，设计一种线上云端和线下车载端相结合的能量管理策略。该策略引入数字孪生概念，通过物理模型和虚拟模型的数据交互，考虑多环境因素下的整车能量分配，相关学术成果在《2020 International Conference on Artificial Intelligence and Computer Engineering (ICAICE)》大会上宣读。 （6）依托于西华大学汽车与交通四川省测控与安全重点实验室，申请人所在的团队设计并完成了智能网联汽车的改装工作，申请人率领的“西华智行”智能网联车队先后在天津和沈阳的比赛中获得了铜奖，积累了大量与智能网联相关的实际解决方案。 |
学术成果
近年来围绕新能源汽车动力技术、混合动力控制技术方面，项目负责人发表与本研究相关的学术论文如下： 1《Design of An Integrated Energy Management Strategy For A Plug-in Hybrid Electric Bus》（Journel of power sources IF:9.127） 作者排名： Likang Fan, Youtong Zhang, Haishi Dou, Runnan Zou. 2《A GA-based online real-time optimized energy management strategy for plug-in hybrid electric vehicles》(Energy IF:7.147 ） 作者排名： Likang Fan, Youtong Zhang ,Tianyi Huang,Wei Li,Pengyu Zheng 3《DQL Energy Management: An Online-updated Algorithm and Its Application in Fix-Line Hybrid Electric Vehicle》(Energy IF:7.147 ） 作者排名： Runnan Zou, Likang Fan, Yanrui Dong, Siyu Zheng, Chenxing Hu 4《Optimal energy allocation strategy for electric vehicles based on the real-time model predictive control technology》(Energy IF:7.147 ） 作者排名： Hongqian Wei, Likang Fan*，Youtong Zhang （通讯作者） 5《A coordinated torque control strategy for PHEV based on Cloud Computing》（会议EI） 作者排名： Likang Fan, Youtong Zhang 6 天津《2022 年WIDC 智能网联挑战赛》获得铜奖（见图18） 作者排名： 樊利康（指导老师），余杨，胡洋，张家铭，潘双全、胡洋、刘芳世 7 沈阳《2022 年智能网联挑战赛》获得铜奖（见图18） 排名： 樊利康（指导老师），余杨，潘双全、胡洋、张家铭，刘芳世 |
教学工作
入职西华以来，承担了本科生的教学工作，先后完成了： 1.《微机控制与仿真》 2.《混合动力技术A》 3.《混合动力技术B》 4.《新能源及智能汽车技术》 5.《新能源汽车动力管理系统》 6.《新能源及智能汽车技术》 |
荣誉奖励
天津《2022 年WIDC 智能网联挑战赛》获得铜奖（见图18） 作者排名： 樊利康（指导老师），余杨，胡洋，张家铭，潘双全、胡洋、刘芳世 沈阳《2022 年智能网联挑战赛》获得铜奖（见图18） 排名： 樊利康（指导老师），余杨，潘双全、胡洋、张家铭，刘芳世 |
社会兼职
| 无 |